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        一汽-大眾奧迪AU326/0CN_K1車型技術改造項目環境影響評價第二次信息公示

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        一汽-大眾奧迪AU326/0CN_K1車型技術改造項目環境影響評價第二次信息公示

        分類:
        項目動態
        作者:
        來源:
        2021/07/28 16:48
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            一、環境影響報告書概況
           1、建設項目情況簡述
           一汽-大眾汽車有限公司選址于天津開發區一汽大眾華北生產基地,僅對現有總裝生產線(現有沖壓、焊裝、涂裝生產線無改造內容)進行局部匹配性改造,根據工藝需求更新或新增少量設備,在保持主要生產工藝路線不變的情況下,利用現有工程的生產設施及公用設施對工廠產品方案進行調整,不再不新增建筑及人員。本項目主要生產AU326/0CN_K1系列車型10萬輛/年,建成后全廠產能維持30萬輛/年不變。
           2、建設項目對環境可能造成影響的概述
        施工揚塵、施工噪聲、施工廢水及固體廢物:本項目均利用原有廠房,無施工期影響。
           2.1廢氣
          焊接煙塵:焊裝車間CO2保護焊機、亞弧焊機等設備焊接過程有焊接煙塵產生。
        鋁打磨粉塵:部分車型鋁件打磨過程有粉塵產生。
        焊裝車間涂膠、烘干有機廢氣:部分車型前蓋板涂膠、烘干工序產生有機廢物,廢氣中主要污染物TRVOC、非甲烷總烴。
          涂裝有機廢氣:在涂裝車間電泳、涂裝工段噴漆烘干工序產生有機廢氣,廢氣中主要污染物乙酸丁酯、甲苯、二甲苯、TRVOC、非甲烷總烴。
        燃燒廢氣:焊裝車間烘干爐、熱回收式焚燒爐、涂裝車間烘干爐、直接燃燒裝置采用燃料均為天然氣。
          總裝車間檢測廢氣:總裝車間各作業檢測線排放汽車尾氣,排放主要污染物為NOx、CO和非甲烷總烴;補漆工序產生微量有機廢氣二甲苯和VOCs。
          2.2廢水
        本項目實施前后,全廠產生廢水情況保持不變,主要有:涂裝車間排放涂裝廢水包括脫脂、磷化、表調廢水、電泳涂裝廢水及車間清洗水、純水站排放排污水、循環排水等;全廠各車間、食堂、廁所等生活設施排放生活污水。
           2.3噪聲
           本項目不新增主要噪聲污染源。全廠現有主要噪聲源為各生產車間內的機械設備,聯合動力站房、污水處理站、冷卻塔等配套輔助設備以及試車等。其中機械噪聲源主要來自沖壓車間的下料線、沖壓線,焊裝車間的各類焊機、風機,涂裝車間的各類風機、水泵以及總裝車間的裝配線及檢測線等的設備噪聲,廠區輔助設備噪聲主要來源于污水處理站、空壓機、風機、泵類、冷卻塔等;試車噪聲主要是整車試驗過程中產生的汽車行駛噪聲。
           2.4固體廢物
        本項目實施前后全廠固體廢物產生情況保持不變。全廠產生的一般固廢主要包括沖壓廢料、廢包裝材料、廢濾料和生活垃圾等;危險廢物主要包括各廢清洗油、含油廢擦布、廢油脂、廢磷化渣、電泳漆渣、廢砂紙、含漆廢擦布、污泥等。
          3、預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點
        本項目依托現有環保治理實施,實施前后污染治理措施保持不變。
          3.1廢氣防治
        (1)焊接煙塵:焊裝車間CO2半自動焊機及氬弧焊機產生的焊接煙塵,各工位產生焊接煙塵經集中收集后由焊煙凈化裝置凈化后由排氣筒排放。
        (2)鋁打磨粉塵:鋁打磨粉塵經粉塵過濾器處理后由排氣筒排放。
        (3)焊裝車間涂膠、烘干有機廢氣:有機廢氣經熱回收式焚燒爐處理后由排氣筒排放。
        (4)涂裝有機廢氣
        電泳室產生有機廢氣經氣水分離器處理后由排氣筒排放;電泳烘干室產生有機廢氣經直接燃燒裝置燃燒處理后由排氣筒排放。
        涂裝車間噴漆分基礎漆和罩光漆,采用干式噴漆方式,其中基礎漆噴漆廢氣和罩光漆噴漆廢氣經石灰粉過濾裝置去除漆霧,去除漆霧的廢氣與基礎漆閃干產生廢氣一并經沸石濃縮轉輪+直接燃燒裝置凈化后經排氣筒排放;罩光漆烘干產生廢氣經直接燃燒裝置凈化后,經排氣筒排放。
        調漆間產生有機廢氣經過濾棉+活性炭纖維吸附凈化后由排氣筒排放。
        點修產生有機廢氣經過濾棉+活性炭纖維吸附凈化后由排氣筒排放。
        總裝車間補漆廢氣經過濾棉+活性炭纖維吸附凈化后由排氣筒排放。
        (5)燃燒廢氣
        焊裝車間烘干爐、熱回收式焚燒爐、涂裝車間烘干爐、直接燃燒裝置采用燃料均為天然氣,燃氣廢氣均由排氣筒排放。
        (6)涂膠廢氣
        PVC涂膠主要在封閉的涂膠室內進行,涂膠室產生有機廢氣經纖維棉+活性炭纖維吸附凈化后由排氣筒排放。
        涂膠烘干產生有機廢氣經直接燃燒裝置凈化后經排氣筒排放。
        (7)汽車尾氣
        總裝車間檢測處設局部排氣系統采用排氣筒排放。
           3.2廢水防治
        現有產生廢水包括生產廢水和生活污水,經自建污水處理站處理達標后,部分用于沖廁、綠化,其余部分進一步經過反滲透工藝處理達到回用水水質標準后用于補充工藝用水,最終通過廢水總排口外排,經市政污水管網排入天津開發區一汽大眾基地污水處理廠進一步處理。污水處理站用于處理生產廢水及生活污水,采用預處理系統(加藥絮凝沉淀)+綜合處理系統(厭氧+好氧+膜生物反應器(MBR))+回用水系統(反滲透(RO))的廢水處理工藝。其中生產廢水中磷化廢水、磷化槽清洗廢水含鎳第一類污染物,經過預處理系統單獨預處理系統后,再與其他廢水進入綜合廢水處理系統混合處理。
          3.3噪聲防治
        低噪聲設備、進行消聲減震、經建筑隔聲等一系列措施。
          3.4固廢防治
        現有產生的固體廢物在廠內固體廢物處置均分別暫存,其中危險廢物交有相應資質的單位處理處置,一般工業廢物綜合利用或者交環衛部門處理,全廠生活垃圾由開發區環衛部門統一處理。
          4、環境影響報告書提出的環境影響評價結論的要點
        本項目選址在天津開發區一汽大眾華北生產基地,選址可行。
        本項目不屬于《產業結構調整指導目錄(2019年本)》中的限制類和淘汰類,不在《鼓勵外商投資產業目錄(2019年版)》之內,不在《市場準入負面清單(2019年版)》(發改經體[2019]1685號)之內,不在《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2019年版)》之內,因此本項目建設符合國家產業政策。
        本項目排放大氣、廢水、噪聲等污染物均采取相應環保治理措施進行治理,固體廢物處置去向合理,工程投產后可實現污染物達標排放的要求,工程具有環境可行性。
         二、進一步了解項目信息的形式
        環境影響報告書簡本可通過電話、傳真等方式索要。
            三、征求公眾意見的范圍和主要事項
        范圍:項目附近可能受影響區域內居民、機關及企事業單位等。
        主要事項:公眾可以就本項目在建設及生產過程中,可能對周圍環境產生的影響發表自己的意見和看法,主要可關注如下一些問題:項目的建設對區域環境的影響如何;對居民的生活影響如何;是否同意項目的建設;對項目建設環保方面的其它意見及建議等。
            四、聯系方式
        建設單位:一汽-大眾汽車有限公司
        聯系人:高先生
        聯系電話:0431-85990074
        評價單位:機械工業第四設計研究院有限公司
        聯系人:邵女士
        聯系人地址:天津市南開區長江道591號
        聯系電話:022-87868252
        郵箱:492656135@qq.com
          五、公眾提出意見的主要方式及起止時間
        在本次信息公示后,公眾可通過電話、傳真、信函、發電子郵件或者面談等方式,發表自己關于該項目及環評工作的意見和看法。
        提出意見和建議的起止時間為本公告發布之日起10個工作日內。
        六、公眾意見表的網絡鏈接
        中華人民共和國生態環境部網站“關于發布《環境影響評價公眾參與辦法》配套文件的公告”附件1:
        http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html
         
                                                          2021年7月28日
         
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